A motor alkatrészeinek szigetelő hüvelye teljesen mentes a repedésektől és a lazítástól. Az ólomcsatlakozásoknak biztonságosnak kell lenniük, és a szigetelési ellenállás nem lehet kevesebb, mint 0,5 MΩ, 75 ° C -os munkahőmérsékleten. A kefe eszközben a kefe doboz alsó szélének 2 ~ 4 mm -re kell lennie a motor illesztésének felületétől. Ha a távolság túl nagy, akkor a kefe ugrik a kefe dobozba. Ha ez egy kemény kefe, akkor valószínűleg megszakad. A kefének a kefe dobozában rugalmasnak kell lennie, és a kefe doboz belső felülete sima. A kefedoboz belső lyukának sugárirányú mérete toleranciája H10, az axiális méret toleranciája H8. A kefe szélessége és a vastagság mérete tolerancia D11. A kefe és a kefe doboz közötti résnek 0,1 ~ 0,2 mm -nek kell lennie, a rés túl nagy, és a kefe tangenciális rezgést eredményez a kefe dobozban, ami befolyásolja a motoros alkatrészek normál működését; A rés túl kicsi, így a kefe beragadt a kefe dobozba, hasonlóan az elektromos ív ívének megégetése a rézgyűrű felületét.
A nagyjavítás során a motor alkatrészeit gondosan meg kell vizsgálni: A motor alkatrészei működnek -e kiegészítők motorgyártók A felület sima, égési jelekkel, csíkokkal és egyéb hibákkal vagy anélkül. A munkafelületnek sima kell lennie, és nem szabad rozsda és zsír. A motor alkatrészeinek külső részét megfelelően kell csomagolni és megfelelően lezárni. Ha nem kezelték jól, akkor egy nem szőtt üvegszalaggal, amelyet szintetikus gyantával impregnáltak, megakadályozzák, hogy a külső szivárgás csillámlemez szétszóródjon, amikor a motor fut. A motor alkatrészeinek a tengelyével, valamint a gyűrűk és a szigetelő hüvelyek együttműködésének szilárdnak kell lennie. Használjon egy kis kalapáccsal a rézgyűrűt és a rézízületet, és fém hangnak kell lennie.
A kefének szorosan érintkeznie kell a gyűrűvel. A kefék közötti nyomáskülönbség nem haladhatja meg az átlagos érték 20% -át. A sebrotor-aszinkron motor, amelynek kefével, a rövidzárlat-gyűrűben az elektromos ütés egyenletesen érintkezik a motor illesztésén lévő pengével, és az érintkezési terület meghaladja a 60%-ot, hogy elkerülje a forgórész egyfázisú működését vagy az érintkezés túlmelegedését és a rugalmasság elvesztését. A motoros alkatrészek felületéhez, például enyhe égési jelekhez, hüvelyekhez, kefék jelekhez és egyéb hibákhoz olajkövet, finom csiszolást használhat, és végül a nulla nulla homokos ruhát használhatja. Normál körülmények között a motor alkatrészeit nem szabad könnyen megfordítani, és az életet egyszer megfordítják.
