A motor rezgésének számos oka van, és ez bonyolult. A több mint 8 pólusú és nagy számú motorok nem okoznak rezgést a motorgyártás minőségi problémái miatt. A rezgés gyakori a 2-6 pólusmotorokban, a GB10068-2000, a "forgó motor rezgési határok és a vizsgálati módszerek" a merevség alapján különböző magasságokat határoznak meg.
A motor rezgésének számos oka van, és ez bonyolult. Motorok ventilátor motor Több mint 8 oszlop és nagy szám nem okoz rezgést a motorgyártási minőségi problémák miatt. A rezgés gyakori a 2-6 pólusmotorokban, a GB10068-2000, a "forgó motor rezgési határok és a vizsgálati módszerek" előírja a rezgési határ, a mérési módszer és a merev alapok meghatározási kritériumait a különböző középső motorokhoz merev alapon. A szabvány meghatározhatja, hogy a motor megfelel -e a szabványnak.
A motor rezgésének sérülése
A motor rezgése lerövidíti a tekercs és a csapágy élettartamának szigetelését, befolyásolva a csúszócsapágy normál kenését. A rezgési erő kibővíti a szigetelési rést, és a külső por és nedvesség behatol, ami a szigetelési ellenállás csökkenését és a szivárgásáram növekedését okozhatja, még a szigetelési bontást is képezve. Várakozás egy balesetre. Ezenkívül a motor rezgést generál, és könnyű okozni a hűtővízcsövet, a hegesztési pont rezgést és a rakodógép károsodását, csökkentheti a munkadarab pontosságát, az összes mechanikus alkatrész fáradtságát okozza, és lazítja a horgonycsavarot. Vagy leválasztva, a motor a szénkefe és a csúszós gyűrű rendellenes kopását okozza, és még egy súlyos kefe égetheti a kollektor gyűrűs szigetelését, és a motor sok zajt okoz. Ez a helyzet általában a DC motorban fordul elő.
A motor rezgésének tíz oka
1.
2.
3. A tengelyrendszer összekapcsolási része tévesen állítva, a középső vonal nem egybeesik, és a központosítás nem helyes. Ennek a meghibásodásnak az oka elsősorban a rossz igazítás és a telepítési folyamat során a nem megfelelő telepítés okozza.
4. A kapcsolási rész középső vonala hideg állapotban egybeesik, de egy ideig történő futás után a középső vonal megsemmisül a rotor fulcrum és az alap deformációja miatt, és rezgés generálódik.
5. A motorhoz csatlakoztatott fogaskerekek és csatlakozók hibás, a fogaskerekek rosszul vannak elhelyezve, a fogaskerekes fogak súlyosan kopnak, a kerék rosszul kenve, a tengelykapcsoló ferde, tévesen igazítva, a fogazott tengelykapcsolás fogazott, a hangmagasság rossz, és a hézag túl nagy, vagy zsúfolt, egy bizonyos rezgést okoz.
6. maga a motor szerkezete hibás, a folyóirat elliptikus, a tengely meg van hajlítva, a tengely és a csapágybokor közötti rés túl nagy vagy túl kicsi, és a csapágy ülés merevsége, az alaplemez, az alapok egy része és még a teljes motoros telepítési alap része nem elegendő.
7. Telepítési problémák, a motor és az alaplemez nincs határozottan rögzítve, a lábcsavarok laza, a csapágy ülés és az alaplemez laza.
8. A tengely és a csapágybokor közötti túlzott vagy túl kicsi távolság nem csak rezgést okozhat, hanem a csapágybokor rendellenes kenését és hőmérsékletét is okozhatja.
9.
10.
Rezgési okok és tipikus esetek
A rezgésnek három fő oka van: elektromágneses okok, mechanikai okok és elektromechanikus keverés.
I. Elektromágneses okok
1. tápegység: A háromfázisú feszültség kiegyensúlyozatlan, és a háromfázisú motor nem fázisban van.
2. állórész szempontja: Az állórész magja elliptikus, excentrikus, laza lesz; Az állórész tekercselése, az alapok bontása, a fordulás-forduló rövidzárlat, a vezetékek és az állórész háromfázisú árama kiegyensúlyozatlan.
Például: Mielőtt a kazánszoba ventilátor motorja megjavította, kiderült, hogy az állórész magja vörös porral rendelkezik. Azt gyanították, hogy az állórész magja laza volt, de nem volt a szokásos átalakítási projektben, tehát nem volt feldolgozva. A motor felsikoltott, amikor a tesztet felújították. Hibaelhárítás az állórész cseréje után.
3. Rotor meghibásodása: A rotormag elliptikus, excentrikus és laza lesz. A rotor ketreccsíkot a véggyűrűhöz hegesztik, a rotor ketreccsík megszakad, a tekercs rossz, és a kefe rossz érintkezésben van.
Például: Az alvószakasz fogak nélküli fűrészmotorjának futtatásakor a motor állórészáramát oda -vissza oszcillálják, és a motor rezgése fokozatosan növekszik. A jelenség szerint a motor forgórészrúdja lehetősége nyílik és megszakadhat. A motor szétszerelése után kiderült, hogy a forgórész -ketrecben 7 szünet van. A két komoly oldal és a véggyűrűk mind megtörtek. Ha nem találják meg őket időben, akkor az állórész égésének balesete fordulhat elő.
