A légkondicionáló ventilátor motor a légkondicionáló rendszer szíve, amely felelős a levegő keringéséért, valamint a hűtés és a fűtés biztosítása érdekében. Noha a ventilátormotorokat általában robusztusnak és tartósnak tervezték, a hosszú távú működés során a különféle hibák elkerülhetetlenek. Az okok, tünetek és megoldások alapos megértése ezekre a gyakori hibákra alapvető fontosságú a légkondicionáló rutinszerű karbantartásához és hibaelhárításához.
1. Vágyakozás és rendellenes zaj
Tünetek: A motor szokatlan zajokat okoz a működés közben, mint például a kiáltás, az éles őrlés vagy a szabálytalan kattintás. Súlyos esetekben a motor lelassulhat, elakadhat, vagy akár nem indulhat el.
Szakmai elemzés: A csapágyak a motoros működésének sarokköve, amely támogatja a forgórész. A ventilátor motoros csapágyaknak két általános típusú: olajtartalmú csapágyak és golyóscsapágyak. Az idő múlásával az olajtartalmú csapágyakban lévő kenőanyag elpárolog vagy kiszárad, növelve a súrlódást és a zajt. A golyóscsapágyak a por, szennyeződések vagy hosszan tartó nagysebességű üzemmód miatt viselhetnek és rozsdásodhatnak, ami egyenetlen súrlódást eredményez a golyók és a belső és a külső versenyek között, ami rendellenes zajt eredményez. Ez az egyik leggyakoribb ventilátormotoros hiba, és alapvetően mechanikus kopás.
2. Motoros tekercs kiégése
Hiba tünetei: A motor nem indul el vagy nem áll le azonnal a kezdés után, égő illat kíséretében. A motor burkolatának megérintése rendellenesen magas hőmérsékletet mutat.
Szakmai elemzés: A motoros tekercs kiégését a túláram, a túlfeszültség vagy a túlmelegedés okozza. Ha a ventilátor pengéket idegen tárgyak beragadják, vagy a csapágyak bezáródnak, a forgórész nem tud forogni, ami a motoros tekercsek áramlásának hirtelen növekedését okozhatja, jelentős hőt generál és a szigetelést égetve. Ezenkívül egy rendellenesen nagy tápfeszültség (túlfeszültség) lebonthatja a szigetelést, ami tekercs rövidzárlatot okozhat. A gyenge hőeloszlás és a hosszan tartó, magas hőmérsékleten működő művelet szintén felgyorsíthatja a szigetelő anyag öregedését, végül a tekercs rövid vagy nyitva tartását okozhatja. A tekercs kiégése visszafordíthatatlan, és a motort ki kell cserélni.
3. kondenzátor meghibásodása
Hibás tünetek: A motornak nehézségekbe ütközik, lassú sebessége vagy akár zümmögő hangja, de nem forog. A ventilátorpengék finoman mozgatása lehetővé teszi a motor forgását, de rendellenes sebességgel.
Szakmai elemzés: A kiindulási kondenzátor kritikus elem az egyfázisú váltóáramú motorokban. Fáziskülönbséget biztosít az indítás során, és kezdő nyomatékot generál. A kondenzátorok fokozatosan elveszítik a kapacitást, ha hosszabb ideig magas hőmérsékleteknek és magas feszültségeknek vannak kitéve. Amikor a kapacitás a névleges érték 80% -ának alá esik, a motor kiindulási képessége jelentősen csökken. Ha a kondenzátor teljesen meghibásodik, vagy nyitott áramkörbe kerül, akkor a motor elveszíti az induló nyomatékot, zümmögő hangot hoz létre és nem forog. Ez a hiba általában a kiindulási kondenzátor cseréjével oldható meg.
4.
Hibás tünetek: A ventilátor motorja teljesen nem reagál és nem forog; vagy sebessége szokatlan, ingadozó; Vagy egyszerűen nem reagál a vezérlőjelekre.
Professzionális elemzés: A kefe nélküli DC (BLDC) ventilátormotorok esetében a vezető áramköri lap az alapvető elem. Integrálja a Hall érzékelőket, a MOSFET-eket (mező-effektus tranzisztorokat), a meghajtó chipset és az MCU-t (mikrovezérlő). Ezen alkatrészek bármelyikének meghibásodása motorhibát okozhat. Például a túláram miatt kiégett MOSFET megakadályozhatja, hogy a motor meghajtójelet kapjon; A sérült csarnok -érzékelő megakadályozza, hogy a vezérlő pontosan meghatározza a forgórész helyzetét és megakadályozza a kommutációt; És a helytelen vagy sérült programozással rendelkező sofőr chip vagy MCU szintén meghibásodhat a motorral. Az ilyen típusú hibák általában speciális diagnosztikai eszközöket igényelnek, és megkövetelhetik a teljes áramköri lap cseréjét.
5. Rotor-státor súrlódása
Hibás tünet: A motor durva, őrlési zajt bocsát ki működés közben. A motor szétszerelése feltárja a súrlódás nyilvánvaló jeleit a forgórész és az állórész magjai között.
Szakmai elemzés: A rotor-státor súrlódása (más néven "karcolás") komoly mechanikai hiba. A lehetséges okok a következők: súlyos csapágy kopása, amely a rotorközpont eltérésének, a motor tengelyének hajlításához vagy a túlzott gyártási és összeszerelési tűréshez vezet. A rotor-stator súrlódása nemcsak hangos zajt okoz, hanem magas hőmérsékletet is generál, károsítva a tekercs szigetelését és végül a motor megégetését. Amint ez a hiba bekövetkezik, a motor általában helyrehozhatatlan.
6. ventilátor penge ütközése a csatornával
Hibás tünet: A motor "bepattanó" vagy "kattintás" hangot bocsát ki működés közben.
Szakmai elemzés: Ez a hiba általában nem a motorhoz kapcsolódik, hanem a telepítéshez vagy a környezetvédelmi kérdésekhez. Például a ventilátor pengék deformációja a szállítás vagy a telepítés során, vagy az idegen tárgyak (például vezetékek vagy műanyag töredékek) a csatornába esnek, és a pengék ütközhetnek a vezetékfallal vagy más idegen tárgyakkal a nagysebességű forgás során. Noha ez nem károsítja közvetlenül a motort, a hosszú távú ütközések növelik a motor terhelését, ami megnövekedett áramot és hővel jár, ami végül lerövidítheti a motor élettartamát.
